г. Королёв, мкр. Юбилейный, ул. Лесная д. 14, оф. 212
г.Москва проезд Русанова д. 2, с. 1 | Карта проезда
г.Москва проезд Русанова д. 2, с. 1 | Карта проезда
пн-вс: 10.00 - 18.00
Датчики уровня топлива (ДУТ) — это высокоточные приборы для контроля топлива в баке автомобиля в режиме реального времени. В отличие от штатного поплавка, который даёт погрешность до 10%, емкостной ДУТ обеспечивает точность не более 1%. Принцип работы датчика уровня ГСМ заключается в изменении емкости конденсатора, образованного трубками прибора при изменении жидкости между этими трубками. Полученные значения передаются на терминал в виде цифрового, аналогового или частотного сигнала с заданным диапазоном выходных значений.
ДУТ устанавливаются в бак автомобиля грузовиков, автобусов, сельхозтехники, спецтехники, строительной и коммунальной техники. Оборудование совместимо с любым типом горючего: бензин, дизельное топливо, масло, солярка. Датчики позволяют отслеживать количество топлива, фиксировать факт дозаправок и контролировать запас горючего в пути. Данные передаются на GPS/ГЛОНАСС-трекер и в системы мониторинга транспорта, где отображаются в виде графиков заправок и сливов с привязкой к положению ТС на карте.
Чтобы грамотно подобрать датчик уровня под задачи вашего автопарка, важно учитывать ключевые технические характеристики и варианты исполнения оборудования. При выборе обратите внимание на напряжение питания (обычно 9–36 В), диапазон рабочих температур и тип выходного сигнала.
Оборудование классифицируется по следующим параметрам:
По типу интерфейса (протоколу передачи данных):
По физическому принципу измерения:
Обратите внимание: проточные датчики измеряют именно расход горючего в магистрали, а не его уровень в баке, и относятся к отдельной категории оборудования. Для контроля остатков и фиксации сливов в баке используются именно емкостные или ультразвуковые ДУТ.
Штатный поплавок в баке создан для удобства водителя, а не для бухгалтерии. Он не способен показать реальный объём с точностью до литра. Любой слив или недолив на АЗС для него остаётся незаметным. Особенность работы: на полном баке точность изменений более низкая — это физика емкостного датчика, и это нормально.
Монтаж ДУТ требует профессиональных навыков: датчик герметично устанавливается через штатное отверстие бака (или с помощью кронштейнов для нестандартных форм), после чего кабель подключается к GPS/ГЛОНАСС-терминалу. После установки обязательно проводятся тарировочные работы — калибровка бака для приведения показаний в соответствие с реальным объёмом. Мы выполняем тарирование бака объёмом от 100 до 900 литров с гарантией точности и возможностью проверить корректность калибровки сразу после завершения работ.
ООО «Геоинформер» — профессиональный интегратор систем контроля топлива. Мы работаем с проверенными производителями оборудования. Выполняем полный цикл работ: от подбора датчика уровня топлива под ваш тип техники до монтажа, тарировки бака и настройки системы мониторинга. Предлагаем готовые комплекты для грузовых автомобилей, автобусов, сельхозтехники и спецтехники. Работаем по всей РФ.
Чтобы заказать оборудование или получить консультацию, позвоните нам по телефону +7 (495) 515-15-78 или оставьте заявку на сайте — менеджер свяжется с вами в течение нескольких минут.
Нажимая на кнопку «Оформить заказ», вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и даёте согласие на обработку персональных данных.
Современные емкостные датчики уровня топлива (например, модели ЭСКОРТ ТД-100, ТД-150) обеспечивают точность измерений 98–99% после профессиональной тарировки. Система мгновенно фиксирует резкое падение уровня (слив) или незапланированную заправку, отправляя диспетчеру push-уведомление в реальном времени через ГЛОНАСС/GPS-трекер. Это исключает хищения и нецелевое использование ГСМ.
Выбор зависит от задач автопарка:
• Беспроводные (например, ЭСКОРТ ТД-BLE) проще и быстрее монтируются без прокладки кабелей, что идеально для быстрого оснащения существующего парка.
• Проводные цифровые (с интерфейсами RS485/RS232) обеспечивают максимальную стабильность передачи данных при сильных вибрациях и электромагнитных помехах, что критично для тяжелой спецтехники и интенсивной эксплуатации.
Да, это обязательный этап для достижения заявленной точности. Тарировка – это процесс сопоставления электрических показаний датчика с реальным объемом жидкости в баке. Без нее погрешность измерений может быть высокой. Наши специалисты проводят калибровку емкостей любого объема, используя профессиональное оборудование, что гарантирует корректные отчеты по расходу топлива.
Датчики уровня топлива из каталога «Геоинформер» универсальны. Они совместимы с большинством популярных систем спутникового мониторинга (Wialon, Omnicomm, Скаут и др.) и подключаются к GPS/ГЛОНАСС-терминалам через аналоговые или цифровые интерфейсы. Это обеспечивает надежную передачу данных о заправках, сливах и расходе в режиме реального времени.
Да, все модели из каталога работают с любым типом горючего: бензин, дизельное топливо, масло, солярка. Дополнительно ДУТ контролирует качество топлива — наличие воды и осадка. Это защищает топливную аппаратуру от дорогостоящего ремонта. Крышка прибора выполнена из ударопрочного полиамида, защита IP67.
© 2026. Все права защищены
